安徽省數(shù)字汽車工業(yè)軟件關(guān)鍵共性技術(shù)攻關(guān)實驗室申報條件、材料、流程和截止時間等內(nèi)容整理如下，需要申報的安徽各地企業(yè)有不明白的可隨時咨詢：

安徽省數(shù)字汽車工業(yè)軟件關(guān)鍵共性技術(shù)攻關(guān)實驗室申報免費咨詢：15855157003（微信同號）

一、實驗室主要職能

（一）技術(shù)攻關(guān)。開展研發(fā)設(shè)計類工業(yè)軟件關(guān)鍵共性技術(shù)攻關(guān)，推動相關(guān)技術(shù)在新能源汽車及相關(guān)領(lǐng)域的應(yīng)用。

（二）產(chǎn)品創(chuàng)新和企業(yè)孵化。整合創(chuàng)新資源，推動研發(fā)設(shè)計類工業(yè)軟件關(guān)鍵共性技術(shù)工程化、產(chǎn)業(yè)化，培育科技創(chuàng)新企業(yè)，提升有效供給能力。

（三）推動產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控。通過引育企業(yè)，補齊研發(fā)設(shè)計類工業(yè)軟件產(chǎn)業(yè)鏈短板弱項，增強產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控和安全穩(wěn)定水平。

（四）標準制定。推動研發(fā)設(shè)計類工業(yè)軟件相關(guān)標準建設(shè)，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展方向。

（五）協(xié)助戰(zhàn)咨委工作。支撐安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會“數(shù)字汽車工業(yè)軟件”相關(guān)工作。

（六）人才生態(tài)布局與培養(yǎng)。培育和引進研發(fā)設(shè)計類工業(yè)軟件領(lǐng)域高水平人才團隊。

二、揭榜團隊遴選條件

（一）基本條件

1. 揭榜主體應(yīng)為創(chuàng)新團隊或企業(yè)，接受團隊和企業(yè)以聯(lián)合體方式揭榜；揭榜主體揭榜成功后，需在安徽省內(nèi)注冊獨立企業(yè)法人機構(gòu)。

2. 具備研發(fā)設(shè)計類工業(yè)軟件領(lǐng)域科研領(lǐng)軍團隊，擁有與國內(nèi)知名汽車整車企業(yè)或核心供應(yīng)商相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域合作案例，相關(guān)產(chǎn)品或核心組件需要通過代碼自研程度、供應(yīng)鏈可控、開源使用等權(quán)威機構(gòu)第三方測評。

3. 牽頭單位近三年內(nèi)無不良信用記錄和重大違法行為。

4. 擁有較強經(jīng)濟實力和穩(wěn)定資金來源，具備技術(shù)研發(fā)、軟件開發(fā)所需要的設(shè)備或核心知識產(chǎn)權(quán)等基礎(chǔ)條件。

（二）擁有優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新資源

具備依托或聯(lián)合國內(nèi)外知名高校院所、龍頭企業(yè)、國家級科研平臺、高水平研發(fā)平臺等優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新資源的能力，具有穩(wěn)定的技術(shù)成果來源，技術(shù)成果具有較好的產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)和市場化前景。

（三）擁有研發(fā)設(shè)計類工業(yè)軟件核心技術(shù)研發(fā)基礎(chǔ)

具備研發(fā)設(shè)計類工業(yè)軟件核心代碼自研能力和研發(fā)設(shè)計平臺核心技術(shù)研發(fā)基礎(chǔ)，建有相關(guān)研發(fā)平臺。

（四）具有穩(wěn)定的研發(fā)團隊和經(jīng)費投入

由兩院院士、國家杰出青年科學基金獲得者等擔任研發(fā)團隊核心成員。團隊擁有核心技術(shù)，具有穩(wěn)定的研發(fā)經(jīng)費投入，并承諾5年內(nèi)達到以下條件：研發(fā)人員占比不低于30%，年度研發(fā)經(jīng)費占當年營業(yè)收入的比例不低于30%或年度研發(fā)經(jīng)費投入總額不低于1000萬。

三、實驗室任務(wù)目標

申報單位須承諾在中選后履行實驗室職能，在2025年4月30日前完成省內(nèi)注冊、核心團隊組建并投入運營，并在5年內(nèi)完成以下目標。

（一）技術(shù)攻關(guān)

開展數(shù)字汽車工業(yè)軟件關(guān)鍵共性技術(shù)攻關(guān)，實現(xiàn)不少于4項相關(guān)關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新與突破，達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。新增30項相關(guān)專利或軟件著作權(quán)。

技術(shù)攻關(guān)參考方向（不限于表內(nèi)方向）

技術(shù)攻關(guān)方向

重點領(lǐng)域

汽車高階幾何造型技術(shù)

高階曲面造型技術(shù)、復(fù)雜智能裝配技術(shù)、AI驅(qū)動建模技術(shù)、超大規(guī)模場景高效建模技術(shù)、超大規(guī)模約束系統(tǒng)求解技術(shù)

多物理場融合仿真技術(shù)

大規(guī)模異構(gòu)并行、跨物理場分區(qū)、結(jié)構(gòu)-多體動力學-轉(zhuǎn)子動力學一體化、多體動力學-電磁-NVH融合技術(shù)

系統(tǒng)集成和聯(lián)合仿真技術(shù)

數(shù)據(jù)共享技術(shù)、參數(shù)驅(qū)動技術(shù)、工作流模版多層級封裝技術(shù)、整車性能/可靠性驗證技術(shù)、以BOM為核心的產(chǎn)品全生命周期管理、系統(tǒng)的多目標優(yōu)化技術(shù)

AI人工智能技術(shù)

AI智能設(shè)計推薦技術(shù)、AI智能交互技術(shù)、AI智能幾何清理和網(wǎng)格劃分技術(shù)、AI智能仿真參數(shù)配置技術(shù)

（二）產(chǎn)品孵化

圍繞數(shù)字汽車工業(yè)軟件關(guān)鍵共性技術(shù)攻關(guān)，以市場需求為導向，孵化不少于4項研發(fā)設(shè)計平臺和工具相關(guān)創(chuàng)新產(chǎn)品。

創(chuàng)新產(chǎn)品示例（不限于表內(nèi)產(chǎn)品）

產(chǎn)品名稱

主要參數(shù)

新一代動力學仿真平臺

1. 動力學一體化求解器精度與汽車行業(yè)多體動力學主流商軟對比，誤差不超過10%；

2. 動力學一體化求解器支持異構(gòu)并行，求解效率與主流商軟相比提升30%；

3. 支持5000萬以上自由度的剛體、有限元柔性體和模態(tài)柔性體的緊耦合求解。

新型汽車多學科聯(lián)合仿真平臺

1. 懸架K&C分析與試驗結(jié)果對標，精度不低于80%；

2. 整車操穩(wěn)性能分析與試驗結(jié)果對標，精度不低于70%；

3. 支持10種以上新能源汽車仿真模板。

高級造型與大型裝配設(shè)計平臺

1. 支持3W級零件數(shù)量裝配體，加載時間不超過1分鐘；

2. 支持直接建模、網(wǎng)格建模，建模精度優(yōu)于10^-8；

3. 支持復(fù)雜曲面造型，車身外觀曲面連續(xù)性達到G2水平。

智能數(shù)字化研發(fā)集成協(xié)同平臺

1. 支持5款以上的業(yè)界主流點工具能力的服務(wù)化，可提供的服務(wù)數(shù)量30個以上；

2. 支持高階應(yīng)用場景多層級封裝，層級深度超過9級；

3. 支持管理模型（CAD）文件數(shù)量達到千萬量級，可管理產(chǎn)品的數(shù)量達到5萬，可管理產(chǎn)品Part對象的數(shù)量超1000萬，可管理BOM對象的數(shù)量超5000萬。

（三）標準制定

牽頭或參與制定不少于2項研發(fā)設(shè)計平臺和工具相關(guān)產(chǎn)品的行業(yè)及以上級別標準。

（四）場景構(gòu)建

1. 構(gòu)建不少于5類基于研發(fā)設(shè)計平臺和工具的場景解決方案。

2. 推動不少于15個相關(guān)領(lǐng)域場景示范應(yīng)用項目落地。

（五）商業(yè)任務(wù)

培育不少于3家相關(guān)領(lǐng)域創(chuàng)新企業(yè)，5年內(nèi)累計營業(yè)收入不少于5億元。

四、揭榜程序

（一）發(fā)布遴選公告

發(fā)布遴選公告，明確遴選條件、遴選程序及需要提交材料等內(nèi)容。

（二）提交申報材料

申報單位于2025年1月9日前將申報材料紙質(zhì)版材料一式兩份通過EMS郵寄至安徽省開放型汽車生態(tài)實驗室（郵寄地址：合肥市包河區(qū)福州路與安徽路交口安徽省汽車辦1137辦公室）。申報單位應(yīng)對申報內(nèi)容的合法性、真實性、有效性負責。逾期遞交或未按規(guī)定的格式、數(shù)量和形式遞交申報材料的均不予受理。遞交時間按申報材料寄出時間計算。

（三）組織開展評審

委托第三方機構(gòu)對申報材料進行評審，形成評審報告。

（四）結(jié)果公示與確定

按程序?qū)彾ê螅_定中選單位，并向社會公示。公示無異議后，向中選單位發(fā)函確認。

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